雖然集裝箱的外觀和內(nèi)部細(xì)微構(gòu)造可以根據(jù)設(shè)計(jì)師的喜歡隨便構(gòu)造的，但是容量卻是不能夠如此的，國(guó)家對(duì)此有專門的限制，最常用的一種集裝箱就是40GP集裝箱。在鐵航渣華船務(wù)有限公司集裝箱貨柜模型（P&O）、大阪三井三井商船大阪三井株式會(huì)社集裝箱貨柜模型（MOL）、萬(wàn)海航運(yùn)集裝箱貨柜模型（WANHAI）等知名海運(yùn)公司當(dāng)中，40GP集裝箱貨柜模型是最為常見的。
20GP的由于體積過(guò)小，運(yùn)送貨物的時(shí)候穩(wěn)定性和容納量都存在一定的缺陷，比40GP大的過(guò)于巨大，在搬運(yùn)和卸貨的時(shí)候比較繁瑣，而40GP這個(gè)容量是經(jīng)過(guò)專家多次的測(cè)試得來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)容量。40GP集裝箱貨柜模型如今已經(jīng)成為了國(guó)際上的標(biāo)準(zhǔn)模型了，銷量和其他所有的容量相比起來(lái)各占據(jù)了半壁江山。40GP的除了在商業(yè)用途上具備了一定的優(yōu)勢(shì)之外，在海運(yùn)等物流教學(xué)當(dāng)中也極為有意義，這個(gè)大小的模型正好可以讓學(xué)員清晰的感受到比例以及內(nèi)部細(xì)節(jié)。近幾年，模型船銷售于這塊教學(xué)領(lǐng)域的數(shù)量也在不斷的增加，并且至今還仍然在增長(zhǎng)當(dāng)中。
為了能夠獲得最大的利益，現(xiàn)在越來(lái)越多的模型工廠專注于生產(chǎn)40GP集裝箱貨柜模型而忽略了其他尺寸的模型，甚至不去思考如何創(chuàng)新，這種現(xiàn)象著實(shí)令人堪憂。如何解決這個(gè)尷尬的問(wèn)題，如今在模型行業(yè)當(dāng)中也算是一大難題。
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